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    2022年11月17日 星期四
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    該給無人駕駛汽車里的大屏推送什么內容

    2022-11-15 08:36:04

    來源:《青年記者》公眾號   作者:詹新惠

    摘要:場景時代已然到來,我們為它準備好內容了嗎?

      近期課堂教學中,講到“內容生產”章節,我給了學生一個需要開腦洞的思考題:對于無人駕駛汽車里的用戶,如果在他/她面前有一個超大的橫屏,那么可以為他/她推送什么樣的內容?

      學生的答案還是很有“頭腦風暴”“腦洞大開”的味道:

      有學生提出,要將個性化和公共性同時考慮。盡管汽車是私人空間,但也要適當提供一些公共性內容,個性化的推薦可以按性別、年齡、地區、行業、消費能力進行細分,也可以從綁定已有賬號入手,讓車載大屏和手機屏、電腦屏、Pad屏、互聯網電視大屏形成同步。

      有學生提出,要看車的品牌、車中人的身份屬性。例如,寶馬車和奧迪車雖然都是高檔汽車,但兩大品牌都有各自的車主定位,購車人對大屏內容的喜好也會有所不同。此外,購車人與坐車人若不是同一人,還需要考慮兩者對內容的各自偏好。若車內總是有多人共乘,還要考慮一塊屏幕能分為多個板塊,提供給不同乘客分別使用,滿足各自的信息、娛樂需求。

      有學生提出,要看無人駕駛汽車是在城市中上下班通勤還是遠程旅行。若是上下班通勤,大致會需要天氣預報、交通擁堵、停車場、加油站等服務性內容;若是在長途旅行過程中,目的地景點介紹、觀賞路線、行程安排等是基礎項,包括電影、游戲、音樂、視頻等個性化娛樂內容推送是重點,甚至還可以通過AR、氛圍燈等技術實現車內場景的變化,乘車人可以用手機與大屏實時互動,在車內體驗在天空、大海等場景中駕駛的樂趣。

      還有學生提出一個高難度的課題——如何在車載大屏上推送讓乘車人無法拒絕的商業營銷內容。車內環境是一個密閉的私人空間,行駛途中又基本是私人時間,空間和時間的雙重私密特征決定了推送營銷內容是一個看似難以完成的任務。但如果根據設置的目的地給出一些目的地周圍的商圈介紹,基于GPS定位對汽車經過區域的美食、飯店等進行選擇性推送呢?或許這些會被乘車人欣然接受。

      之所以給學生出這樣的思考題,是因為我們今天對于用戶思維要有更進一步的思考,對用戶需求要有進一步的細分,對用戶體驗要有進一步的提升。

      一直以來,我們都在強調用戶思維,為用戶畫像,通過算法推薦給用戶提供精準的內容與服務。但用戶如果處于不同的環境、不同的場景中,是不是會有新的需求?或者,我們是否可以基于這個環境和場景挖掘出用戶的潛在需求?再或者,我們通過推送適宜的內容激發出用戶的更多需求?

      內容生產與推送由用戶需求驅動,但用戶需求也不是一成不變的,特別是在特殊場域、特別環境下,實施場景化傳播、推動場景化消費就成為必然。由此,我們可以判斷,未來的內容推送應該是由“內容+用戶+場景”共同構建的精準推送、智能推送。

      今天,一些生活類App也能夠實現LBS位置的消費點位查詢,比如高德地圖提供的“附近”,包括“吃、住、行、玩、游、購、生活”等全方位的消費服務,但是點開這些“附近”,能看到的是針對所有人的、大眾化的服務,想要得到個性化的服務,還得自己一點點查詢。高德地圖實現了“服務+場景”的功能,但丟失了“用戶”。而今日頭條、抖音、快手這樣的算法推薦,實現了“內容+用戶”的功能,卻沒有接入“場景”。

      無人駕駛汽車只是未來的消費場景之一,當下我們就有更多希望得到個性化服務的場景,比如飛機座位前的屏幕是一個能滿足個性化娛樂和消遣的屏幕,旅行到達某個地點能用手機快速獲取一對一的攻略或指南。未來最理想的是,每個人都擁有自己掌控的小數據庫,到達某個場景后,在終端輸入個人小數據,然后就是場景下的使用與滿足。

      2014年出版的《即將到來的場景時代》給出了場景時代的五種原力——大數據、移動設備、社交媒體、傳感器和定位系統。今天,這些原力都已具備,場景時代已然到來,但我們為它準備好內容了嗎?

     ?。ㄗ髡邽橹袊鴤髅酱髮W新聞學院教授)

      【文章刊于《青年記者》2022年第20期】

      本文引用格式參考:

      詹新惠.該給無人駕駛汽車里的大屏推送什么內容[J].青年記者,2022(20):125.

    來源:《青年記者》公眾號

    編輯:小青

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